Vierkanaliger High-Side-Treiber mit analogem CurrentSense-Feedback für Automobilanwendungen

• Automotive-qualifiziert

• Allgemein

– Intelligenter High-Side-Vierkanaltreiber mit analogem CS-Feedback

– Sehr geringer Ruhestrom

– Kompatibel mit 3-V- und 5-V-CMOS-Ausgängen

• CurrentSense-Diagnosefunktionen

– Analoge Rückmeldung des Laststroms mit hochpräzisem proportionalem Stromspiegel

– Überlast- und Masseschlussanzeige (Leistungsbegrenzung).

– Anzeige der thermischen Abschaltung

– Open-Load-Erkennung im AUS-Zustand

– Ausgang kurzgeschlossen zur VCC-Erkennung

– Sense aktivieren/deaktivieren

• Schutz

– Unterspannungsabschaltung

– Überspannungszange

– Laststrombegrenzung

– Selbstbegrenzung bei schnellen thermischen Transienten

– Konfigurierbares Latch-Off bei Übertemperatur oder Leistungsbegrenzung mit dediziertem Fehler-Reset-Pin

– Bodenverlust und VCC-Verlust

– Batterie mit externen Komponenten vertauschen

– Schutz vor elektrostatischer Entladung

• Alle Arten von ohmschen, induktiven und kapazitiven Lasten in der Automobilindustrie

• Speziell für Kfz-Signalleuchten (bis zu P27W oder SAE1156 oder LED-Heckkombinationen) vorgesehen

Das Bauteil ist ein Quad-Channel-High-Side-Treiber, der mit ST-eigener VIPower® M0-7-Technologie hergestellt und in einem PowerSSO-16-Gehäuse untergebracht ist. Das Bauteil ist darauf ausgelegt, geerdete 12-V-Kfz-Lasten über eine 3-V- und 5-V-CMOS-kompatible Schnittstelle zu treiben und bietet Schutz und Diagnose.

Das Gerät integriert fortschrittliche Schutzfunktionen wie Laststrombegrenzung, aktives Überlastmanagement durch Leistungsbegrenzung und Übertemperaturabschaltung mit konfigurierbarem Latch-Off.

Ein FaultRST-Pin entriegelt den Ausgang im Fehlerfall oder deaktiviert die Latch-Off-Funktion.

Ein Sensoraktivierungs-Pin ermöglicht das Deaktivieren der AUS-Zustandsdiagnose während des Niedrigenergiemodus des Moduls sowie die gemeinsame Nutzung externer Sensorwiderstände durch ähnliche Geräte.

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